Скажем, Большая Кольцевая дорога, ко­торая выполняет не только роль непосредственно окружной дороги, но и постепенно стала од­ной из транспортных арте­рий столицы. Несмотря на трехполосное движение в обе стороны, пробки стали здесь обычным явлением. А если впереди еще авария — пиши пропало на нес­колько часов! Что уж тут го­ворить о центральных ули­цах...

В чем же причины воз­никновения киевских про­бок? Разумеется, не только в том, что автомобилей в столице становится все больше. Эта проблема, ко­нечно, существует, но дело не только в ней — причин намного больше! И одним из главных виновников является... городская адми­нистрация. Трудно предс­тавить, в какой еще цивили­зованной европейской сто­лице (и даже просто горо­де)  мэрия  разрешит разрыть центральную улицу города на несколько меся­цев! Причем, надолго зак­рыв для проезда улицу Красноармейскую, чинов­ники не только не догадались хоть как-то облегчить жизнь водителям, но еще более усугубили ситуацию, додумавшись в то же время начать ремонтные работы частично на улице Божен­ко, которая хоть немного разгружала улицу Горько­го.

Впрочем, когда у нас на­чинают занимаются реше­нием транспортных проб­лем, ситуация улучшается редко. Возьмем, к примеру, печально известную Москов­скую площадь. Ее не раз ре­конструировали, меняли схемы движения, но воз и ныне там — пробки там как были, так и есть. Не говоря уже о том, что определение схемы проезда с проспекта 40-летия Октября на Крас­нозвездный проспект мож­но задавать знатокам «Что? Где?  Когда?»   в   качестве непростой логической за­гадки. Практически не улуч­шилось движение в районе Севастопольской площади, несмотря на наличие тунне­ля — выехать с Краснозве­здного проспекта и Чоколовского бульвара на Воздухофлотский проспект — задача не для начинающих во­дителей и тем более не для слабонервных.

И так весьма неширокие киевские улицы еще боль­ше сужаются по вине неп­равильно и не там припар­кованных автомобилей. У нас создают видимость борьбы с этим видом пра­вонарушений с помощью эвакуаторов, что абсолют­но неэффективно. Нетруд­но догадаться, что сам эва­куатор, пристраивающийся рядом с неправильно при­паркованной машиной, еще более сужает проезд! Вдо­бавок работник эвакуатора совершенно не спешит ни грузить автомобиль-нару­шитель, ни уезжать с этого места, явно поджидая вла­дельца машины.

Возникает естественный вопрос: занимаясь «благоу­стройством» города, заду­мывается ли хоть кто-ни­будь о его жителях? Глядя на разрытый город и много­часовые заторы, начинаешь задумываться о том, что ки­евлянам впору вертолетами обзаводиться — ведь пе­редвигаться по Киеву авто­мобильным транспортом в последнее время стало бо­лее чем проблематично. Бо­лее того: это уже вредно не только для здоровья, но и для жизни.

Наталья МИЧКОВСКАЯ, «Киевский Регион»