Этот вопрос задают ежедневно тысячи киевлян, проводящих свой день за рулем автомобиля
Широко распространенное мнение о том, что автомобиль — это средство передвижения, причем довольно быстрое, в Киеве не срабатывает: ведь столичным водителям приходится гораздо больше стоять в пробках, чем ехать. Причем если раньше заторы образовывались только на узких центральных улицах, то сегодня такая ситуация перестала удивлять даже на скоростных магистралях столицы
Скажем, Большая Кольцевая дорога, которая выполняет не только роль непосредственно окружной дороги, но и постепенно стала одной из транспортных артерий столицы. Несмотря на трехполосное движение в обе стороны, пробки стали здесь обычным явлением. А если впереди еще авария — пиши пропало на несколько часов! Что уж тут говорить о центральных улицах...
В чем же причины возникновения киевских пробок? Разумеется, не только в том, что автомобилей в столице становится все больше. Эта проблема, конечно, существует, но дело не только в ней — причин намного больше! И одним из главных виновников является... городская администрация. Трудно представить, в какой еще цивилизованной европейской столице (и даже просто городе) мэрия разрешит разрыть центральную улицу города на несколько месяцев! Причем, надолго закрыв для проезда улицу Красноармейскую, чиновники не только не догадались хоть как-то облегчить жизнь водителям, но еще более усугубили ситуацию, додумавшись в то же время начать ремонтные работы частично на улице Боженко, которая хоть немного разгружала улицу Горького.
Впрочем, когда у нас начинают занимаются решением транспортных проблем, ситуация улучшается редко. Возьмем, к примеру, печально известную Московскую площадь. Ее не раз реконструировали, меняли схемы движения, но воз и ныне там — пробки там как были, так и есть. Не говоря уже о том, что определение схемы проезда с проспекта 40-летия Октября на Краснозвездный проспект можно задавать знатокам «Что? Где? Когда?» в качестве непростой логической загадки. Практически не улучшилось движение в районе Севастопольской площади, несмотря на наличие туннеля — выехать с Краснозвездного проспекта и Чоколовского бульвара на Воздухофлотский проспект — задача не для начинающих водителей и тем более не для слабонервных.
И так весьма неширокие киевские улицы еще больше сужаются по вине неправильно и не там припаркованных автомобилей. У нас создают видимость борьбы с этим видом правонарушений с помощью эвакуаторов, что абсолютно неэффективно. Нетрудно догадаться, что сам эвакуатор, пристраивающийся рядом с неправильно припаркованной машиной, еще более сужает проезд! Вдобавок работник эвакуатора совершенно не спешит ни грузить автомобиль-нарушитель, ни уезжать с этого места, явно поджидая владельца машины.
Возникает естественный вопрос: занимаясь «благоустройством» города, задумывается ли хоть кто-нибудь о его жителях? Глядя на разрытый город и многочасовые заторы, начинаешь задумываться о том, что киевлянам впору вертолетами обзаводиться — ведь передвигаться по Киеву автомобильным транспортом в последнее время стало более чем проблематично. Более того: это уже вредно не только для здоровья, но и для жизни.
Наталья МИЧКОВСКАЯ, «Киевский Регион»
